一直以來很多消費者對于汽車發(fā)動機非常糾結(jié)，很多車主都表示，現(xiàn)在發(fā)動機的好壞直接決定著一款汽車的質(zhì)量！當然筆者絕對不會否認，發(fā)動機的質(zhì)量問題與汽車質(zhì)量問題的聯(lián)系，那么在汽車市場上基本上就是被德系發(fā)動機和日系發(fā)動機所占據(jù)，那么就德系發(fā)動機和日系發(fā)動機來說，到底哪個“壽命長”呢？修車師傅說了實話。

我們都知道，日系發(fā)動機的主要代表品牌就是本田、豐田、日產(chǎn)、三菱等，而日系發(fā)動機對于“老技術”也就是自然吸氣式的發(fā)動機非常精通，因為日系車對于發(fā)動機汽油的燃燒效率非常在意，所以在技術方面主要攻克的也就是內(nèi)燃機方面的問題。不得不說，日系車在內(nèi)燃機方面的造詣，絕對不是德系發(fā)動機能夠比擬，更不用說國產(chǎn)車了，很多人吹捧的奇瑞3代發(fā)動機在其面前根本不夠看。

就是因為技術成熟，沒有太多的復雜零件和技術，所以日系發(fā)動機在自然吸氣式發(fā)動機方面，質(zhì)量是比較熬好的。修車師傅表示，大多數(shù)日系車自然吸氣發(fā)動機款式，一般都比較耐造，很耐用。

而德系車的發(fā)動機不管是奧迪、奔馳還是寶馬亦或是大眾，主力的研究是增加發(fā)動機的動力輸出，所以在渦輪增壓發(fā)動機方面造詣更高一些。修車師傅表示，這些年德系發(fā)動機一直在主力研發(fā)渦輪增壓，所以在技術方面也是較為成熟，在油耗一定的時候，德系車的動力更強，駕駛體驗感更好。而且在質(zhì)量方面，與日系車并沒有太大的區(qū)別。

其實發(fā)動機耐用與否，跟車主的駕駛方式有著非常大的聯(lián)系，就修車師傅的修車經(jīng)驗來看，其實跟德系發(fā)動機和日系發(fā)動機并沒有太大的關系。如果車主正常駕駛，不管是德系還是日系，發(fā)動機質(zhì)量方面都是沒有任何問題的，如果是暴力駕駛，追求駕駛體驗，再好的發(fā)動機也用不住！